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實(shí)拍寶馬汽車噴漆全過(guò)程 涂裝原來(lái)這么重要
2020-07-21來(lái)源：鋼丸姐點(diǎn)擊：2354次
汽車涂裝一般指轎車
、客車、載貨汽車等各種類型汽車車身以及零部件的涂裝。典型的轎車車身涂裝線一般由漆前磷化處理線、陰極電泳底漆線
、密封車底涂料涂裝線
、中涂線、面漆線和后處理線六條生產(chǎn)線組成
。
典型車身涂層的構(gòu)成
1. 前處理工藝-磷化處理：
為獲得汽車涂層的耐久性
、耐腐蝕性，汽車車身都采用磷化處理作為涂裝的前處理
，磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜(電泳涂膜)的附著力和耐蝕性
。
前處理工藝流程圖
2. 陰極電泳涂裝工藝-底涂
陰極電泳涂裝工藝經(jīng)20 多年的不斷完善
，已成為**成熟的汽車車身、車輪和車架等底涂技術(shù)之一
，對(duì)汽車車身而言
，至今尚無(wú)替代它的更先進(jìn)的涂底漆的方法。
電泳漆使車身獲得防銹
、防沖擊
、耐腐蝕等性能。而且電泳相比于其他的噴涂來(lái)說(shuō)
，具有更好的涂裝均一完整性
，可以涂裝到汽車車架、零件等結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔
、夾縫等隱蔽的內(nèi)部
，大大提高了工件內(nèi)腔的防腐。
陰極電泳涂裝流程圖
3. 密封及車底涂料工藝
為使汽車車身具有很好的密封性
、防銹性
、耐久性和舒適性，構(gòu)成車身的壁板的接合面上都需涂密封材料
，同時(shí)，為防止汽車底部被飛石等擊傷，涂膜擊傷，露出鋼板，短期間就生銹，汽車底部需涂布車底涂料。密封及車底涂料涂裝線布置在電泳底漆供干后，涂中涂線之前，現(xiàn)今密封和車底涂料都采用PVC
系列材料
，故該線又簡(jiǎn)稱為PVC 涂裝線
。
密封及車底涂料工藝流程圖
密封和車底涂層重復(fù)涂裝的示意圖
4. 中涂工藝汽車中涂涂裝的目的是底漆、面漆涂膜的保護(hù)和“裝飾”
。底漆用的陰極電泳涂料的主要功能是對(duì)鋼板的附著力和防銹力
，涂面漆的主要目的是美觀和耐候性等。因而涂料的顏料
、樹(shù)脂組成等的設(shè)計(jì)是有差異的
。面漆直接涂在底漆層上，附著力較差
，透過(guò)面漆涂膜的紫外線使耐候性差的電泳涂膜產(chǎn)生粉化
，短期內(nèi)引起漆膜剝離和生銹.為此，在底漆涂層與面漆涂層中間涂中間涂料，以此來(lái)提高涂層的附著力和涂膜的耐久性
。
中涂工藝流程圖
5. 面漆線
面漆包括色漆和清漆
，面漆涂裝的目的是車體外板的裝飾和保護(hù)，色漆工藝與前述中涂工藝很相像
，某些具體操作細(xì)節(jié)略有差異
，在此不再?gòu)?fù)述。
汽車面漆的顏色一般可分為本色(solid colour )和金屬閃光色(metalic colour
，金屬閃光色和珠光色)兩大類
。
本色而漆和閃光色面漆涂裝的工藝方法比較：
6. 涂面漆后的后處理涂裝工藝
面漆噴涂后經(jīng)晾干、烘干
、冷卻進(jìn)人**終質(zhì)量檢查工序
。按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件檢查驗(yàn)收
，分合格品
、經(jīng)補(bǔ)修飾后合格品和需大返修的不合格品，并統(tǒng)計(jì)一次合格率(嚴(yán)格的只算合格品
，一般也包括經(jīng)小修飾后的合格品)
。合格品按需進(jìn)行以下后處理工序。
?div id="jfovm50" class="index-wrap">、?拋光蠟
拋光是使面漆涂層具有柔和
、穩(wěn)定的光澤，使漆面更加平滑
，這是提高涂層裝飾性的一種手段
。
② 涂保護(hù)蠟
為進(jìn)一步提高被涂物件的耐腐蝕性和防止涂膜在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程被損壞
，在涂裝后進(jìn)行涂蠟后處理
。汽車外表保護(hù)蠟層或保護(hù)膜對(duì)需經(jīng)海運(yùn)的商品車能起到**好的封存作用，防止海水
、高溫潮濕和日曬的侵蝕
。
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